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Luis Antonio Moreno. Concejal de Fomento e Infraestructuras de Ponferrada.
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"Existe una actuación que resume el antes y después de esta ciudad: la retirada de la montaña de carbón"
Luis Antonio Moreno es uno de los concejales más veteranos desde que el Partido Popular se hiciera con el Ayuntamiento ponferradino. Es un concejal polivalente en el gobierno municipal de Carlos Riesco donde de igual forma desempeña en una legislatura la dirección del área de fiestas que en otra la concejalía de hacienda y regimen interior, o la de fomento, donde se mueve ahora entre propuestas para dejar la ciudad más habitable y funcional. Le trae de cabeza dotar de infraestructuras no solo el centro y barrios de la ciudad sino también los pueblos del municipio y se teme que las promesas del PSOE en materia de transporte solo sean eso: promesas. Y que el Alvia y el AVE tarden más de lo anunciado en pasar por El Bierzo. En esta entrevista comenta que también le preocupa la crisis de la que dice intuir que todavía no ha tocado fondo al mismo tiempo que reconoce la buena situación de la comarca para generar ilusión en el empresariado.
Se está resintiendo su departamento municipal de Obras de la crisis en el sector de la construcción?
Son momentos difíciles los que vive la economía española. Lógicamente, el área de Fomento sufre las consecuencias de la crisis, al igual que el resto del Ayuntamiento. La disminución de los ingresos es un elemento que juega en contra de las previsiones. No obstante, y aquí prevalece la habilidad política, haremos todo lo posible para que el capítulo de inversiones no se resienta y no desciendan las actuaciones en el municipio.
Desde algunos departamentos ministeriales se ha propuesto ampliar la contratación de obra pública para ayudar al sector, ¿Será también esa la política a seguir en Ponferrada?
La contratación de obra pública de un Ministerio no se puede comparar con la que pueda llevar a cabo un Ayuntamiento medio como el nuestro. Nosotros estamos condicionados por un presupuesto y por las ayudas que podamos recibir de otros organismos supramunicipales. Este equipo de Gobierno ha tenido siempre sus metas en los programas electorales con los que nos presentamos a las elecciones. Y puedo decir, con la cabeza bien alta, que el porcentaje de cumplimiento es muy elevado. Por eso, el capítulo de obras se va a ejecutar, tanto en el propio casco urbano como en el resto de los barrios y pueblos. ¿El ritmo? Nos lo dirán las posibilidades presupuestarias. Lo que tengo claro es que lo que prometemos, lo cumplimos.
¿Cuáles son los grandes o los principales proyectos de infraestructuras en los que está ahora inmerso su concejalía?
Nuestro eslogan de campaña era: “Ponferrada, mucho por venir”. Yo creo que eso resume el volumen de trabajo que tenemos en el área. Estamos inmersos en importantes proyectos, sin olvidar las actuaciones que ya se han acometido, como la nueva Glorieta de Correos, la del Barrio de la Estación, Plaza Navaliegos o Avenida de Galicia en Cuatrovientos, entre otras.
Actualmente trabajamos en la nueva entrada de la ciudad desde la N-VI por Compostilla que va a permitir un desahogo importante de la avenida de Astorga. Otros proyectos en marcha que verán pronto la luz son los de la ampliación de la ciudad deportiva, con nuevas instalaciones de tenis, pádel y skate park. Nueva Glorieta en Santo Tomás de las Ollas, encauzamiento de aguas pluviales en San Andrés de Montejos, parque en el barrio de Compostilla, calle principal de Villar de los Barrios, alumbrados en San Esteban, Glorieta y aceras en La Placa... son numerosísimas las actuaciones previstas que a lo largo del año vamos a ir presentando. Ponferrada camina, y lo hace a un ritmo ejemplar. Queremos un municipio dinámico y con una gran calidad de vida, que es la que se merecen todos los ponferradinos.
Si tuviera que destacar una obra emblemática del cambio urbanístico que ha experimentado la ciudad en los últimos diez años, ¿cuál citaría?
Es muy complicado dar una respuesta a esta pregunta, ya que desde que el Partido Popular llegó al Ayuntamiento, creo que NADIE puede discutir el cambio físico que ha experimentado Ponferrada. Se han renovado calles, creado nuevas plazas y jardines. Se han aumentado las infraestructuras deportivas, educativas y sociales. No cabe duda: Ponferrada se ha hecho ciudad a sí misma. Existe una actuación que resume el antes y después de esta ciudad: la retirada de la montaña de carbón. ¿Alguien se imaginaba hace quince años que iba a desaparecer la sucia y negra montaña? Forma parte indiscutible del cambio de la ciudad.
Ahora que el viento económico no es tan favorable, ¿han adoptado algún tipo de medidas para que la ciudad y el resto de pueblos del municipio no pierdan esa línea de crecimiento de mejora general?
Es tiempo de ajustes y de “apretarse el cinturón”. Pero el ingenio de los políticos tiene que ser ahora más agudo si cabe. Lo que sí puedo asegurar es que la ciudad continuará con este proceso de transformación en el que estamos inmersos. Cuando digo la ciudad, hablo del municipio en general: centro, barrios y pueblos. Desde el área económica se están dando los pasos para que esta situación no nos afecte demasiado.
¿Qué evolución prevé usted a corto y medio plazo de la evolución económica general y su influencia en la economía de Ponferrada y El Bierzo?
La crisis no ha llegado a tocar fondo. Con esto no quiero ser pesimista, solamente constatar una realidad. Lo que en Ponferrada y El Bierzo sacamos de ventaja a otras zonas del país, es la gran decisión y el impresionante empuje de nuestros empresarios a la hora de iniciar proyectos para generar empleo. Un ejemplo: el Polígono del Bayo. Confío mucho en las posibilidades de nuestra tierra. Sobre todo, en sus gentes.
Las entidades financieras son ahora muy remisas a conceder préstamos, en el caso de la Administración pública a la que representa, ¿Nota también una mayor contención por ejemplo de la Junta, la Diputación o el Estado en el gasto o inversión pública?
Sin duda. Como he comentado antes, la crisis nos afecta a todos, y las demás administraciones también están haciendo sus planes de contención del gasto, ya que la merma en los ingresos es muy importante. El Gobierno debería de una vez por todas creerse que vivimos momentos delicados y habilitar medidas directas para reactivar la economía. Y cuando hablo de medidas directas, no hablo de comprar suelo a las inmobiliarias, sino de ayudar con ese dinero a las familias que no pueden hacer frente a su hipoteca con una línea de ayudas. Por poner un ejemplo.
¿Veremos algún día el AVE llegar a Ponferrada?
Buena pregunta. A día de hoy, no lo sé. Estamos asistiendo a una tomadura de pelo por parte del Gobierno Socialista. Primero nos dan un baile de fechas que no nos aclara nadie. Después nos dicen que este verano llegaría el Alvia para mejorar las comunicaciones con el resto de España (empezamos agosto y seguimos igual), no sabemos nada de la integración del AVE en la ciudad. Nosotros hemos hecho todo lo que teníamos que hacer, reservar el suelo a través del PGOU. No existe una partida presupuestaria clara y lo suficientemente importante como para poder ver que quieren cumplir con este compromiso.
¿Y la autovía de Ponferrada a Orense?
Fue el Alcalde de la ciudad quien inició esta petición. A partir de aquí, el PSOE lo incluyó en su programa electoral. Me parece que está ocurriendo lo mismo que con la llegada del AVE: palabras, bonitas palabras. Creemos en esta conexión con Orense porque es fundamental para el desarrollo económico de la comarca. Debemos aprovechar el potencial que tienen zonas como la del sur de Galicia y el Norte de Portugal. Solo espero que en los próximos presupuestos se incluya de una vez por todas la autovía con una suficiente inyección económica.
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